注定失败的美国月球着陆器太空之旅目前仍在继续...

尽管制造Peregrine机器人的Astrobotic公司表示，在月球上进行受控着陆不再可能，失败但它并没有排除所谓的国月“硬着陆”或坠毁的可能性，这一前景引起了太空观察家的陆器关注。
（神秘的太空地球uux.cn）据法新社（伊萨姆·艾哈迈德）：是那个小飞船吗？
一架美国私人月球着陆器自旅程开始时的机载爆炸以来一直在流失燃料，但不知何故仍在行进，目前在太空旅行时自拍和运行科学仪器。仍继
虽然制造Peregrine机器人的注定之旅Astrobotic公司表示，在月球上进行受控着陆不再可能，失败但它并没有排除所谓的国月“硬着陆”或坠毁的可能性——这一前景引起了太空观察家的关注。
“Peregrine现在已经在太空运行了4天多，陆器”Astrobotic周五在X上发布的太空最新更新中说，并补充说它仍然“稳定和可操作”
随着燃料箱内压力的目前下降，燃料损失率稳步下降，仍继这意味着该公司已经能够延长航天器的注定之旅寿命，远远超过其最初认为的可能。
与此同时，美国、德国和墨西哥航天局已经能够启动他们想在月球上运行的科学仪器。
“美国国家航空航天局提供的科学仪器在船上的测量和操作将为未来的CLPS月球交付提供宝贵的经验，技术知识和科学数据，”美国国家航空航天局探索副助理署长乔尔·科恩斯说。
商业月球有效载荷服务是实验性的美国国家航空航天局计划，根据该计划，航天局向Astrobotic支付了超过1亿美元，以运送其Peregrine的硬件，作为商业月球经济的种子和减少自身开销的战略的一部分。
Astrobotic是继一家以色列非营利组织和一家日本公司之后，第三家软着陆失败的私营实体。
'射门得分'
虽然这次没有成功，但美国国家航空航天局官员已经明确表示，他们的“更多射门”策略意味着更多得分机会，休斯顿直觉机器公司的下一次尝试将于2月启动。
Astrobotic本身将在11月获得另一次机会，它的Griffin着陆器将美国国家航空航天局的VIPER漫游车运送到月球南极。
目前，这家总部位于匹兹堡的公司对百富勤的预定目的地守口如瓶，让爱好者们自己去计算。
业余天文学家托尼·邓恩(Tony Dunn)利用美国国家航空航天局喷气推进实验室(JPL)提供的公开数据，绘制出飞船的当前路线，在社交媒体平台X上发布了一张图表，显示它将于1月23日与月球相撞。
但他告诉法新社，“由于燃料泄漏，谁也不知道会发生什么”，这很容易使它偏离轨道。
或者，Astrobotic可以有意地将Peregrine指向另一个方向，例如从月球旁边飞过，并拍摄行星际空间。
虽然硬着陆可能会让Astrobotic的一些客户满意，比如那些将人类骨灰和DNA运送到月球的客户，但这可能会激怒纳瓦霍族等其他人，他们称这些货物是对天体的“亵渎”。
查普曼大学(Chapman University)艺术史、考古学和空间研究教授、南加州大学(USC)Ad Astra研究员贾斯汀·沃尔什(Justin Walsh)告诉法新社，“我认为，如果他们通过在月球表面乱扔碎片来完成失败的任务，那将是一种耻辱。”他补充说，自1959年第一颗苏联撞击器坠毁以来，人类已经在月球表面留下了约180吨物质。